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推力球軸承外套與密封罩間隙大、油脂外溢、變色、軸承外移、裂損、銹蝕等等。檢查中一旦發(fā)現(xiàn)外觀故障特征，就要認真細心判斷，確定故障的準確部位。軸端外圈與兩密封罩間隙過大，檢型軸承車輛，發(fā)現(xiàn)軸承外圈前后端與密封罩的間隙過大，且有較多油脂溢出，則是軸承外圈崩裂。
推力球軸承兩端密封罩甩油是常見的軸承外表故障。發(fā)現(xiàn)甩油而密封罩不松者，擦去油垢后可繼續(xù)組裝使用，但必須注意外圈牙口處因有裂紋而滲油者，需退卸報廢。
這也是常見的故障，如果僅發(fā)現(xiàn)鋼絲折斷、鉛封丟失而防松片止耳仍密帖前蓋螺栓六方面上，證明螺栓未松動，應確認推力球軸承是否外移，如發(fā)現(xiàn)是軸承外移故障，軸向間隙過大時應作退卸處理。此種故障比較少見。運用檢查中若發(fā)現(xiàn)軸承外圈銹蝕嚴重，遍布蝕坑時，應作退卸處理。軸承電蝕。造成推力球軸承電蝕的原因是轉向架或車體上部電焊作業(yè)時電流通過軸承造成的。所以轉向架或車體上部電焊作業(yè)時，應防止電流通過軸承造成電蝕。運用中若發(fā)現(xiàn)輪對的車輪與鋼軌接觸的同一斷面踏面和輪緣外側有被電火花打傷的熔坑時，推力球軸承應作退卸分解檢查。
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