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 當(dāng)外界硬粒物質(zhì)進(jìn)入IKO軸承中，并壓在體與滾道之間，可使表面形成壓痕。此外，過(guò)大的沖擊負(fù)荷也可以使接觸表面產(chǎn)生局部塑性變形而形成凹坑。當(dāng)軸承靜止時(shí)，即使負(fù)荷很小，由于周?chē)h(huán)境的振動(dòng)也將在滾道上形成均勻分布的凹坑。  
當(dāng)軸承密封不好，使灰塵或微粒物質(zhì)進(jìn)入軸承，或是潤(rùn)滑不良，將引起接觸表面較嚴(yán)重的擦傷或磨損，并使進(jìn)口軸承的振動(dòng)和噪聲增大。
軸承，特別是高速軸承，由于潤(rùn)滑劑缺乏，使保持架與體或套圈接觸處產(chǎn)生磨損、碰撞、甚至導(dǎo)致保持架斷裂。 
    在IKO軸承的滾道或體表面，由于承受交變負(fù)荷的作用使接觸面表層金屬呈片狀剝落，并逐步擴(kuò)大而形成凹坑。若繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，則將形成面積剝落區(qū)域。由于安裝不當(dāng)或軸承座孔與軸的中心線傾斜等原因?qū)⑹惯M(jìn)口軸承中局部區(qū)域承受較大負(fù)荷而出現(xiàn)早期疲勞破壞。
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