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吸收器或隔振裝置使用吸入或隔振裝置，以減少噪音，或隔離軸承IKO軸承噪聲，取得良好的效果，但它往往在經(jīng)濟(jì)付出了高昂的代價(jià)，有時(shí)較大的機(jī)構(gòu)，熱條件的變化，或容易生銹，使用應(yīng)考慮周全，并后，才采取其他措施，以實(shí)現(xiàn)低噪音還不能在以后使用該法的目標(biāo)。最簡單的例子是高的速度，而不是鐵路軸承和推力向心推力軸承或推力軸承的外殼承受球軸承在外環(huán)吸塑料外套防銹潤滑劑，允許一般情況下圓柱孔塑料插入，或在同一組，但無法控制的旋轉(zhuǎn)和相鄰的機(jī)械摩擦或干擾。這種方法有一定的作用在消聲器。另一個(gè)例子是在座位之間的軸承和中間添加一個(gè)設(shè)置孔，你可以傳播振動(dòng)力的軸承座旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的衰減，但它需要部署得當(dāng)，或有可能產(chǎn)生相反的效果。
改變了主機(jī)IKO軸承噪音的相應(yīng)部位的方法的速度是不是很敏感負(fù)載，但速度是非常敏感的條件允許，降低車速，并增加扭矩的方式來達(dá)到同樣的工作目的，但它降低了噪音。 以減少噪音泵系統(tǒng)，原來使用的電機(jī)的轉(zhuǎn)速是1430r/min下流量10L/min油泵，速度710r/min電機(jī)和尺寸較大的泵和后泵本身得到相同的流泵軸承，油泵電機(jī)軸承噪聲顯著降低，但整個(gè)組織不斷擴(kuò)大的足跡，成本也有所增加。
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