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軸承就會提前報廢;如果更換油脂過多，有關汽車軸承維護技術的兩大復雜問題是什么時候更換油脂和應該換多少油。如果更換油脂太少。軸承就會陷入困境或臨時危害動力線圈和卷線。 潤滑時間間隔有一個簡單的前提：軸承不因干燥和解體而停止運轉的條件下保持設備的合理運行。這是一種固定的預防概念。但是必需堅持潤滑饑渴和大量過度潤滑之間的平衡。 潤滑計劃是根據時間定的設備供應商通常根據操作時間來制定潤滑計劃。進口軸承并且設備供應商在維修計劃過程中經常對潤滑油的量加入指導。　
軸承夾緊力調整：為了防止可能發生在軸承的旋轉和軸向運動的過程中，除了干擾和停止部分，INA軸承也必須被用來壓縮汽車軸承蓋，測量方法和測量同一頂空法，測量厚度的軟導線，鎖模力，可用于計算軸承（軸承的彈性變形，壓縮）
通用軸承0.02到0.04毫米的壓縮力。如果鎖模力不符合標準，可以增加或減少在方法的軸承和關節軸承調整墊片的厚度，瓦填充不允許的。
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