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推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是百合格。測量時，用高度塊或標(biāo)難件校準(zhǔn)，并加以測量載荷，軸承需旋轉(zhuǎn)若十次，務(wù)必達到最小高度。
     按照標(biāo)準(zhǔn)，fag軸承總公稱高度T的偏差為減方向或負值，故尺寸規(guī)定偏差也為減方向。如果進入裝配的零件符合要求，合套之后高度T不會超差。否則，就要利用鋼球直徑尺寸(加大或減小)進行選配。但是使用過大或過小的鋼球，不僅會影響鋼球與保持架的壓合質(zhì)量，同時也會將改變鋼球與滾道的接觸狀態(tài)，影響軸承的使用壽命。所以只有磨加工嚴格按照尺寸偏差加工，裝配工作才創(chuàng)匝利進行，而且合套之前不用分選溝底對基面的高度尺寸偏差，就可達到任意配套的目的。
推力軸承與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合（看到這兒，您也一定同意我的看法）。雙向推力軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定，以防止相對于軸轉(zhuǎn)動。推力軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多，因此內(nèi)圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。
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