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軸承承受擺動負荷時，特別是在承受重負荷時，內外圈均應采用過盈配合。內圈擺動旋轉時，通常內圈采用回轉負荷時的配合。但是，有時外圈必須在外殼外內能夠軸承向游動或其負荷較輕時，可采用比回轉負荷稍松的配合。軸承套圈上的合成徑向負荷向量在套圈滾道的一定區域內相對擺動，為滾道一定區域所承受，并相地傳遞至軸或外殼孔表面的一定區域，或作用于軸承上的負荷是沖擊負荷、振動負荷，其負荷方向或數值經常變動者，這種負荷稱為擺動負荷，又稱不是方向負荷。軸承套圈在負荷的徑向分量作用下，其徑向會受到壓縮，易引起配合松弛，尢其是在重回轉負荷的情況下，容易產生打滑現象。因此，對于重負荷場合，通常應比輕負荷和正常負荷場合的配合更為緊些?？傊摵捎?，其配合過盈量應愈大。軸承在運轉時，因為套圈的工作溫度通常比相鄰零件的溫度高，軸承內圈可能因熱膨脹而與軸承發生松動，外圈可能因熱膨脹而影響軸承的軸向游隙。 宜昌NTN軸承，就選凡一商城。