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氣缸墊上有發動機潤滑油道和冷卻水道，因此氣缸墊不僅起到密封缸壓的作用，還有保證潤滑油和冷卻液在各自不同的系統內循環的功能。如果氣缸墊破裂或老化，發動機的潤滑油道和冷卻水道就可能相通，就會造成潤滑油中進水.冷車剛起動時，潤滑油壓力比冷卻系統壓力高，潤滑油向冷卻系統滲漏。熱車后，在怠速情況下或熄火后，冷卻系統壓力高于潤滑系統的壓力，冷卻液向潤滑系統滲漏。發動機潤滑油中含有燃油、發動機潤滑油中混入燃油是一種常見的故障現象。當燃油供給系統工作不良或燃油霧化效果不好，燃油或大量的過濃燃油混合氣通過活塞環與氣缸壁之間的間隙竄入曲軸箱，這些燃油將潤滑油稀釋并使液面升高，這種情況在化油器式發動機上最為常見。安裝在發動機上的一些采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油，也會使發動機潤滑油被燃油稀釋。這種故障在柴油發動機上比較常見。可以通過嗅覺判斷，混有燃油的潤滑油會有一種明顯的燃油氣味。也可以從油底殼中取少量潤滑油，滴在一張白紙上，看油是否會快速滲入白紙，如滲入迅速則證明潤滑油中含燃油，因為燃油的滲透力大于潤滑油。 宜昌NTN軸承，就選凡一商城。