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 高碳鉻軸承鋼一般是整體淬硬，淬后的殘余應(yīng)力為表面拉應(yīng)力狀態(tài)，易造成淬火裂紋、降低軸承的使用性能。通過對其進(jìn)行滲碳、滲氮或碳氮共滲，提高表層的碳、氮含量，降低表面層的Ms點，在淬火過程中表面后發(fā)生轉(zhuǎn)變而形成表面壓應(yīng)力，提高耐磨性及滾動接觸疲勞性能[25，26]。最近的研究還表明：高碳鉻軸承鋼經(jīng)滲碳或碳氮共滲后還可提高軸承在污染條件下的接觸疲勞壽命[25~27]。一般，在淬火加熱時，通過控制氣氛的碳(氮)勢，可達(dá)到以上目的。但如果對高碳鉻軸承鋼進(jìn)行超常滲碳(碳勢％26gt;2％)，則必須加大加工余量，去除滲碳淬火后表層的粗大碳化物。滲碳(滲氮或碳氮共滲)氣氛的檢測和控制是關(guān)鍵參數(shù)，最早是采用露點儀、CO2紅外分析儀，目前主要采用氧探頭來檢測碳勢(或氮勢)，其反應(yīng)速度快，可進(jìn)行實時監(jiān)控，配合CO2紅外分析儀或其他測量措施(如易普森開發(fā)的HydroNit探頭[28])可對碳勢(或氮勢)實行精確控制。天水NSK軸承，就選凡一商城。