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水基淬火介質是由有機聚合物、抗腐蝕劑和其他添加劑組成的水溶液。通過改變有機聚合物的類型和濃度可得到不同的冷卻特性以適合于不同軸承零件的淬火冷卻要求,在淬火冷卻過程中,有機物附著在零件表面可減少零件淬火開裂的危險性,且不產生油煙,清洗方便,無污染,是淬火介質的發展方向。其不足是抗老化性能不如油基淬火介質,需對溶液經常進行測試,定期添加有機物溶液以保證其冷卻性能。氣體淬火是采用惰性氣體為介質(常用的氮氣),把壓縮氣體通過特殊設計的噴嘴噴射到工件表面實現工件的淬火冷卻。通過調節氣體的壓力和噴嘴的結構可以控制冷卻特性和變形,如Tinscher等人的研究[11]表明:當氮氣的流速達到100m/s時,其冷卻特性與油相近,當對工件的表面的光亮度沒有特殊的要求時,可采用壓縮空氣作為淬火介質,淬火時表面形成的3~5μm的氧化層可通過以后的磨加工去除掉。氣體淬火比水基淬火更潔凈,且成本更低,其關鍵技術是噴嘴的結構設計。 天水NSK軸承,就選凡一商城。
水基淬火介質是由有機聚合物、抗腐蝕劑和其他添加劑組成的水溶液。通過改變有機聚合物的類型和濃度可得到不同的冷卻特性以適合于不同軸承零件的淬火冷卻要求,在淬火冷卻過程中,有機物附著在零件表面可減少零件淬火開裂的危險性,且不產生油煙,清洗方便,無污染,是淬火介質的發展方向。其不足是抗老化性能不如油基淬火介質,需對溶液經常進行測試,定期添加有機物溶液以保證其冷卻性能。氣體淬火是采用惰性氣體為介質(常用的氮氣),把壓縮氣體通過特殊設計的噴嘴噴射到工件表面實現工件的淬火冷卻。通過調節氣體的壓力和噴嘴的結構可以控制冷卻特性和變形,如Tinscher等人的研究[11]表明:當氮氣的流速達到100m/s時,其冷卻特性與油相近,當對工件的表面的光亮度沒有特殊的要求時,可采用壓縮空氣作為淬火介質,淬火時表面形成的3~5μm的氧化層可通過以后的磨加工去除掉。氣體淬火比水基淬火更潔凈,且成本更低,其關鍵技術是噴嘴的結構設計。 天水NSK軸承,就選凡一商城。
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