產品介紹
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中間齒輪箱的主要部件是各具有兩個齒輪的輸入軸和輸出軸,其中一根軸上的齒輪是換擋齒輪,該軸及其齒輪有離合機構,可使其中一個齒輪與軸連接、傳遞功率;另一齒輪在這種情況下只是空轉。換擋齒輪與離合器常布置在輸入軸上,因輸入轉矩較小,這樣有利于減小花鍵離合器的尺寸和軸承尺寸。車軸齒輪箱將液力傳動箱或中間齒輪箱的輸出轉矩傳遞給車軸,擔當減速和將縱向旋轉改換為橫向旋轉的任務。一級減速的齒輪箱具有一對圓錐齒輪,二級減速的齒輪箱還有一對圓柱齒輪。后一種按照齒輪減速級的先后有“先柱后錐”和“先錐后柱”兩種布置方式。液力傳動箱的工作方式是在牽引列車時,通過液力變扭器將柴油機的功率轉換為驅動機車的功率;施行動力制動時,利用液力制動器吸收機車車輪的功能。液力傳動箱內布置有若干軸系,每根軸的支承全用滾動軸承。 涼山NSK軸承,就選凡一商城。
中間齒輪箱的主要部件是各具有兩個齒輪的輸入軸和輸出軸,其中一根軸上的齒輪是換擋齒輪,該軸及其齒輪有離合機構,可使其中一個齒輪與軸連接、傳遞功率;另一齒輪在這種情況下只是空轉。換擋齒輪與離合器常布置在輸入軸上,因輸入轉矩較小,這樣有利于減小花鍵離合器的尺寸和軸承尺寸。車軸齒輪箱將液力傳動箱或中間齒輪箱的輸出轉矩傳遞給車軸,擔當減速和將縱向旋轉改換為橫向旋轉的任務。一級減速的齒輪箱具有一對圓錐齒輪,二級減速的齒輪箱還有一對圓柱齒輪。后一種按照齒輪減速級的先后有“先柱后錐”和“先錐后柱”兩種布置方式。液力傳動箱的工作方式是在牽引列車時,通過液力變扭器將柴油機的功率轉換為驅動機車的功率;施行動力制動時,利用液力制動器吸收機車車輪的功能。液力傳動箱內布置有若干軸系,每根軸的支承全用滾動軸承。 涼山NSK軸承,就選凡一商城。
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