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 軸承失效一般可分為止轉失效和精度喪失兩種。止轉失效就是軸承因失去工作能力而終止轉動。例如卡死、斷裂等；精度喪失是指軸承因尺寸變化，失去了原設計要求的精度，雖尚能繼續轉動，但屬非正常運轉，例如磨損、腐蝕等。軸承失效的影響因素很復雜，而且因各類軸承的工作條件和結構的差異，產生的失效形式和形貌特征亦各不相同。按其損傷機理大致可分為：接觸疲勞失效、摩擦磨損失效、斷裂失效、變形失效、腐蝕失效和游隙變化失效等幾種基本模式。接觸疲勞失效是各類軸承最常見的失效模式之一，是軸承表面受到循環接觸應力的反復作用而產生的失效。軸承零件表面的接觸疲勞剝落是一個疲勞裂紋從萌生、擴展到裂紋的過程。初始的接觸疲勞裂紋首先從接觸表面以下最大正交切應力處產生，然后擴展到表面形成麻點狀剝落或小片狀剝落，前者被稱為點蝕或麻點剝落；后者被稱為淺層剝落。如初始裂紋在硬化層與心部交界區產生，造成硬化層的早期剝落，則稱為硬化層剝落。涼山NSK軸承，就選凡一商城。