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 在振動檢測中一般是通過測試某些振動參數(shù)的大小，與標準值（門限值）比較來判斷軸承的狀態(tài)，在對機車軸承的簡易診斷中，主要選擇了時域波峭度系數(shù)參數(shù)的KV和加速度有效值參數(shù)Xrms兩個指標來作為故障判斷參數(shù)，其中峭度指標KV是無量綱參數(shù)，對軸承的早期故障敏感，而對運行工況不敏感，當軸承齒面工作表面出現(xiàn)故障時，每轉一周將產(chǎn)生工作面缺陷處的沖擊脈沖，故障越大，沖擊響應幅值越大，KV值上升越快，但隨著軸承故障后期的嚴重劣化而KV值則有所下降，而有較值則相反，它對早期故障不夠敏感，但隨著軸承故障不斷劣化而上升，穩(wěn)定性較好。總之，要取得簡易診斷的可信較果，同時應用峭度系數(shù)與有較值是合適的，它兼顧了診斷參數(shù)敏感性與穩(wěn)定性。當軸承進行簡易診斷時，會出現(xiàn)以下幾種情況；（1）軸承參數(shù)超值有故障，但不能確定其故障部位，（2）軸承本身無故障而是由于在組裝時造成的故障，（如轉子動不平衡、軸不對中碰磨等）。（3）傳感器置于機座時，測得的故障信號有強有弱（內圈最小、滾子較強、外圈較大），這樣按參數(shù)判會產(chǎn)生誤差。通過以上三種情況分析，簡易診斷沒有判定軸承元件故障的方法，不能解決“視情維修”的問題，因此軸承診斷僅通過簡易診斷判斷有無故障是不夠的，必須進行精密診斷。上海NSK軸承，就選凡一商城。