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在研磨軸承內(nèi)孔時，要注意勤測量，反復(fù)修研，反復(fù)測量，直至達到各方面要求為止。應(yīng)當注意的是，在修復(fù)研死的軸承孔時，決不能用刮刀刮削軸承內(nèi)孔，這樣極易使前、后軸承孔同軸度及所修軸承孔粗糙度超差，同時在所修軸承孔內(nèi)面上留下因刮削而產(chǎn)生的坑洼，在設(shè)備修復(fù)運轉(zhuǎn)時破壞主軸——軸承副壓力區(qū)的建立。需要對潤滑油路的所有液壓元件及油池進行徹底的清洗。特別是薄膜反饋節(jié)流閥應(yīng)用干凈煤油進行多次反復(fù)分解、清洗，在保證其原始間隙G0=0.07mm及潤滑系統(tǒng)供油壓力P=1MPa前提下，其四個出油口壓力相等。在沒有阻滯的情況下，用手輕輕地轉(zhuǎn)動主軸砂輪手感比較輕松，才可啟動砂輪主軸，否則必須重新對薄膜反饋系統(tǒng)進行分解、清洗。砂輪主軸啟動后，不能急于施加負荷，必須經(jīng)過至少4h的連續(xù)空運轉(zhuǎn)無異常情況發(fā)生時，才可以使之投入生產(chǎn)。至此，該靜壓軸承副研死故障已經(jīng)全部排除。 臨汾NSK軸承，就選凡一商城。