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在研磨軸承內孔時，要注意勤測量，反復修研，反復測量，直至達到各方面要求為止。應當注意的是，在修復研死的軸承孔時，決不能用刮刀刮削軸承內孔，這樣極易使前、后軸承孔同軸度及所修軸承孔粗糙度超差，同時在所修軸承孔內面上留下因刮削而產生的坑洼，在設備修復運轉時破壞主軸——軸承副壓力區的建立。需要對潤滑油路的所有液壓元件及油池進行徹底的清洗。特別是薄膜反饋節流閥應用干凈煤油進行多次反復分解、清洗，在保證其原始間隙G0=0.07mm及潤滑系統供油壓力P=1MPa前提下，其四個出油口壓力相等。在沒有阻滯的情況下，用手輕輕地轉動主軸砂輪手感比較輕松，才可啟動砂輪主軸，否則必須重新對薄膜反饋系統進行分解、清洗。砂輪主軸啟動后，不能急于施加負荷，必須經過至少4h的連續空運轉無異常情況發生時，才可以使之投入生產。至此，該靜壓軸承副研死故障已經全部排除。 臨汾NSK軸承，就選凡一商城。