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軸承裝在輪軸上，內圈幾乎是不動的，而外圈和輪轂一起以同樣高速的角速度旋轉。一般情況下，軸上的載荷方向是不變的，這樣內圈上有一點的受力最大，該點上產生的切應力τ0，在每一循環中(滾棒滾過此點)都比其它的點大，所以這點最早產生疲勞破壞。但對于轉動的外圈來說，承受切應力最大值τ0的點是改變的，而且外圈的周長較大，因此它的接觸疲勞壽命要比內圈長。相反，對于內圈轉動，外圈固定的滾動軸承，外圈比內圈的壽命短。旋轉爬行指的是壓配合內套圈及與其配合的軸之間發生相對運動，這種失效也時有發生。旋轉爬行多發生于軸承的內套圈，它使整個裝置的運轉類似于一個摩擦傳運裝置，使軸承內套圈的內壁和軸的表面產生嚴重的以刻痕為特征的擦傷現象，甚至出現短小的徑向擦傷。它的原因在于：一方面裝配使內套圈上軸松動，一方面使用中載荷不正常或嚴重不平衡所造成的塑性變形的結果，還有可能是軸肩與軸的中心線不垂直。 臨汾NSK軸承，就選凡一商城。