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在材料中含有的潤滑劑在開始階段就形成了一個有潤滑活性的磨耗層。這個磨耗層被傳遞到配對的，通常是金屬的滑動面上，并且由于其粗糙度而粘附在金屬表面。在那里它承擔了通常由外部供給的潤滑劑的任務，同時也填平了金屬表面粗糙的凹處。一方面，這種表面填平進一步減低了滑動軸承的磨耗和磨損程度，使潤滑作用得以保持；另一方面，在配對的滑動面的接觸表面上形成了一層塑料層，從而形成了一個從滑動軸承的角度來看有利的塑料/塑料材料的配對。這就明顯看出了添加潤滑劑材料的一個最大的優點。采用潤滑油或潤滑脂的傳統潤滑方法時，該潤滑膜在開始操作時才形成。而Lubramid 600 T材料形成的潤滑活性層在運動起動后可以立即充分發揮作用。這樣就可降低采用傳統潤滑方法在起動和開始操作階段所出現的很高的磨損程度。另一個優點在于，所使用的固體潤滑劑很細膩的、均勻的分布在整個材料中。通常由于軸承的運動而從軸頸中溢出的潤滑劑被由材料中很快分離出來的潤滑劑所取代。基體材料和潤滑劑完全均勻的分散和摻合保證了潤滑作用從操作一開始到最后一小時都能均勻地和穩定地得以保持。 萍鄉NSK軸承，就選凡一商城。