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該車的拉桿彈簧調(diào)整螺絲膠皮墊損壞后，雖然汽車在靜態(tài)時，調(diào)整螺絲高度一致，但相當(dāng)于增加了左邊拉桿彈簧調(diào)整螺絲的長度，等于減小了左扭桿彈簧的預(yù)扭力。汽車運動過程中，相關(guān)機(jī)件在傳遞力和力矩以及吸收消耗能量時，將產(chǎn)生大小不等和失去平衡的現(xiàn)象。變速器與傳遞來自前輪力和力矩以及吸收能量的橫梁直接相連，同時還傳遞發(fā)動機(jī)與驅(qū)動橋之間的力和力矩。因此，拉桿彈簧調(diào)整螺絲膠墊單邊損壞后，變速器在受力過程中，這種“不平衡”的程度將加重，而這種“不平衡”作用的結(jié)果之一，是使連接變速器與發(fā)動機(jī)的主要機(jī)件——變速器第一軸“叫勁”，受力點便集中到支承變速器第一軸的前后兩個軸承上。前軸承為套式滑動軸承，后軸承為滾動軸承，滑動軸承比滾動軸承阻力大，但抗破壞性強(qiáng)，因此造成了變速器第一軸后軸承連續(xù)損壞。 四平NTN軸承，就選凡一商城。