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 此故障異響的發響部位在發動機的下部，在發動機急加速或急減速時，異響明顯，并且不隨發動機的溫度變化而變化，似乎是曲軸軸承處有異響。一般情況下，后邊的軸承發響聲音發悶鈍重，而前邊的軸承聲響則偏向于輕、脆。對于其他原因所造成的主軸承異響，在發動機冷起動后溫度較低時，異響尤為顯著。在異響發生時，故障缸的缸蓋部位有與異響相吻合的震動感。如果對發動機進行單缸斷火，則異響無明顯變化，而把相鄰兩缸同時斷火時，則可能出現異響消失或減弱，則表明此兩缸之間的主軸承發出異響。隨著功率發生和貯能技術的進步，繼續改善日益增長的電功率發生、自起動能力、高速磁軸承運轉和機電元件的空氣冷卻，這些就成了關鍵問題。工作溫度較高的磁性材料，則有助于所有這一切的設計和改善。隨著軍事和民品機電應力的繼續發展，為了提高總體性能，對電力系統的要求還要提高。開發以更高速度和溫度的發電、配電和用電系統，這是一種十分明顯的發展趨勢。新的磁性材料系列，是能夠實現高檔應用的關鍵。 四平NTN軸承，就選凡一商城。