1.結(jié)構(gòu)不同:
滑動(dòng)軸承是靠平滑的面來(lái)支撐轉(zhuǎn)動(dòng)軸的，因而接觸部位是一個(gè)面；
滾動(dòng)軸承是靠滾動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)支撐轉(zhuǎn)動(dòng)軸的，而接觸部位是一個(gè)點(diǎn)，滾動(dòng)體越多，接觸點(diǎn)就越多。

2.運(yùn)動(dòng)方式不同:
滾動(dòng)軸承的運(yùn)動(dòng)方式是滾動(dòng)；
滑動(dòng)軸承的運(yùn)動(dòng)方式是滑動(dòng)，因而摩擦形式也就完全不相同。

3.滑動(dòng)軸承工作平穩(wěn)、可靠、無(wú)噪。滑動(dòng)軸承在液體潤(rùn)滑條件下，滑動(dòng)表面被潤(rùn)滑油分開(kāi)而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動(dòng)摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動(dòng)軸承材料。滑動(dòng)軸承應(yīng)用場(chǎng)合一般在低速重載工況條件下，或者是維護(hù)保養(yǎng)及加注潤(rùn)滑油困難的運(yùn)轉(zhuǎn)部位
滾動(dòng)軸承一般由外圈，內(nèi)圈，滾動(dòng)體和保持架組成。其中內(nèi)圈的作用是與軸相配合并與軸一起旋轉(zhuǎn)，外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用，滾動(dòng)體是借助于保持架均勻的將滾動(dòng)體分布在內(nèi)圈和外圈之間，其形狀大小和數(shù)量直接影響著滾動(dòng)軸承的使用性能和壽命，保持架能使?jié)L動(dòng)體均勻分布，防止?jié)L動(dòng)體脫落，引導(dǎo)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)起潤(rùn)滑作用

4.適用于場(chǎng)合
滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)精度較高、某些滾動(dòng)軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷、潤(rùn)滑油的消耗少、安裝方便、滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)比滑動(dòng)軸承小、已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，使用和維修十分方便、可以節(jié)省制造滑動(dòng)軸承所用的價(jià)格較為昂貴的有色金屬;但是滾動(dòng)軸承對(duì)金屬屑等異物特別敏感，滾動(dòng)軸承的壽命較滑動(dòng)軸承短些，滾動(dòng)軸承承受負(fù)荷的能力比同樣體積的滑動(dòng)軸承小得多，因此，滾動(dòng)軸承的徑向尺寸大。所以，在承受大負(fù)荷的場(chǎng)合和要求徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)要求緊湊的場(chǎng)合(如內(nèi)燃機(jī)曲軸軸承、軋鋼機(jī)軋輥軸承)，多采用滑動(dòng)軸承;滾動(dòng)軸承振動(dòng)和噪聲較大，因此，對(duì)精密度要求很高、又不許有振動(dòng)的場(chǎng)合，一般的滾動(dòng)軸承難于勝任，常選用滑動(dòng)軸承。 最主要的區(qū)別就是滾動(dòng)軸承有滾動(dòng)體(球，圓柱滾子，圓錐滾子，滾針)
滑動(dòng)軸承沒(méi)有滾動(dòng)體。 滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承的區(qū)別首先表象在結(jié)構(gòu)上，滾動(dòng)軸承是靠滾動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)支撐轉(zhuǎn)動(dòng)軸的，因而接觸部位是一個(gè)點(diǎn)，滾動(dòng)體越多，接觸點(diǎn)九越多; 滑動(dòng)軸承是靠平滑的面來(lái)支撐轉(zhuǎn)動(dòng)軸的，因而接觸部位是一個(gè)面。其次是運(yùn)動(dòng)方式不同，滾動(dòng)軸承的運(yùn)動(dòng)方式是滾動(dòng); 滑動(dòng)軸承的運(yùn)動(dòng)方式是滑動(dòng)，因而摩擦形勢(shì)上也就完全不相同。滾動(dòng)軸承一般用過(guò)比較小的機(jī)械設(shè)備中，轉(zhuǎn)速較高的地方， 如電機(jī)，齒輪箱等等，滑動(dòng)軸承應(yīng)用場(chǎng)合一般在低速重載工況條件下，或者是維護(hù)保養(yǎng)及加注潤(rùn)滑油困難的運(yùn)轉(zhuǎn)部位， 如船舶的推進(jìn)軸等。