中國的大型高速鐵路軸承將領先EZO軸承等進口軸承，國產軸承將進入高速發展期。凡一商城相信先進制造技術領域重點項目課題的成功，必將極大的鼓舞國產軸承的士氣。


　　昨日從河南能源洛陽LYC公司獲悉，該公司承擔的國家“863”計劃先進制造技術領域重點項目課題——“大型高速鐵路軸承試驗臺”，順利通過科技部現場驗收。


　　洛陽LYC公司相關負責人表示，大型高速鐵路軸承試驗臺的成功研制，標志著未來我國時速350公里至500公里大型高速鐵路軸承將可以在洛陽完成各種試驗，這為高鐵軸承的國產化奠定了基礎。


　　該項國家“863”計劃承擔研制的試驗臺，包括大型高速鐵路軸承綜合性能試驗臺、耐久性能試驗臺、防水密封性能試驗臺、防塵密封性能試驗臺，經國家礦山機械質量監督檢測中心等單位檢測，試驗臺的各項技術參數均達到了課題任務合同書規定的考核指標，能夠滿足時速350公里至500公里大型高速鐵路軸承的試驗要求。該課題還制定了大型高速鐵路軸承試驗規范，編制了12項企業技術標準，形成了20項國家專利，其中發明專利13項。


　　國內軸承行業資深專家認為，該試驗臺的研制成功，能為我國自主開發高速鐵路軸承提供試驗數據，使我國的鐵路軸承試驗技術達到國際先進水平，還將帶動我國鐵路軸承技術進步，加快我國高速鐵路軸承的國產化進程，促進我國鐵路車輛制造業的自主創新。


　　據悉，到2015年，我國高速鐵路客運專線和快速客運通道總里程將超過1.2萬公里，大型高鐵軸承的需求量巨大。目前，我國雖然掌握了高速動車組的設計與制造技術，但作為關鍵部件的軸箱軸承，因我國之前沒有高速鐵路軸承試驗臺無法試驗而一直未能實現國產化。


　　眼下，洛陽LYC公司新研制的大型高速鐵路軸承試驗臺已在企業進入應用階段，可以進行軸承壽命、軸承材料疲勞、保持架材料疲勞、潤滑脂壽命等試驗和研究，能夠滿足大型高速鐵路軸承的試驗要求。


　　就以上的突破，凡一商城相信國產軸承必將拉平以前國產軸承與EZO軸承等進口軸承的差距，中國的軸承市場也將有極大的改變。