為了解決機械設備中的高溫、低速、重載、灰塵大、水沖淋和有沖擊振動的潤滑問題，選用無油自潤滑FAG軸承。


　　1、FAG軸承的構造自潤滑FAG軸承是在FAG軸承基體的金屬摩擦面上開發排列有序大小適當的孔穴，并嵌入二硫化鉬、石墨等制成復合自潤滑塊鑲嵌在金屬套上，制成的復合FAG軸承，固體潤滑劑磨擦面積達25－65％。固體自潤滑塊能在280℃的高溫下正常工作。但由于其機械強度低，承載能力弱，易產生變形，把它鑲嵌在金屬孔槽內便能抑制這種缺點，形成了金屬部分起承載作用，自潤滑塊起潤滑作用。


　　這種自潤滑FAG軸承的潤滑機理是在軸與套的滑動摩擦過程中，自潤滑材料分子的一部分轉移到軸的金屬表面上，填平微小不平面，并形成了一層較穩定的固體潤滑膜，造成固體潤滑膜之間對磨，防止軸與套的粘著磨損。這種合理性的結合綜合了銅合金與非金屬減磨材料的各自互補優點，特別適合于無油、高溫、高負載、低速度，防污、防蝕、強輻射環境中的運動幅，以及在水中或其它溶液浸潤而根本無法加潤滑油脂的特殊工況條件下使用。


　　2、自潤滑塊占面積比自潤滑塊占表面積的多少與運轉速度、承壓強度有關，運行速度低；承壓強度大，金屬所占面積應大一些。如抓錠小車行走行輪FAG軸承自潤滑塊所占面積為25％左右，拉錠機構轉軸FAG軸承潤滑要充分，承壓強度不大，自潤滑塊所占面積為65％左右。


　　3、對襯套材料的技術要求襯套應選用合金銅制造，襯套要有較高的硬度，一般須熱處理，其硬度不低于HRC45。


　　4、自潤滑塊的幾何形狀及鑲嵌要求。自潤滑塊的形狀有柱形和矩形兩種，自潤滑根據所占面積大小可采用柱形，反之可采用矩形。無論何種形狀必須鑲嵌牢固，以防在運行中脫落。


　　5、襯套與軸的配合間隙值自潤滑塊的線膨脹系數約為鋼的10倍。為適應FAG軸承溫度變化，軸與襯套的間隙由原來金屬件四級動配合（D4／DC4）0.032～0.15MM，增為0.45～0.5MM。自潤滑塊在摩擦副一側突出襯套金屬0.2～0.4MM。這樣會在FAG軸承運轉的初始磨合期得到充分潤滑，減少動力拖動功率的消耗。


　　6、無油自潤滑FAG軸承的優點


　　A、無油潤滑或少油潤滑，適用于無法加油或很難加油的場所，可在使用時不保養或少保養；


　　B、耐磨性能好，摩擦系數小，使用壽命長；


　　C、有適量的彈塑性，能將應力分布在較寬的接觸面上，提高FAG軸承的承載能力；


　　D、靜動摩擦系數相近，能消除低速下的爬行，從而保證機械的工作精度；


　　E、能使機械減少振動、降低噪音、防止污染，改善勞動條件；


　　F、在運轉過程中能形成轉移膜，起到保護對磨軸的作用，無咬軸現象；


　　G、對于磨軸的硬度要求低，未經調理的軸都可使用，從而降低了相關零件的加工難度；


　　H、薄壁結構、質量輕，可減小機械體積；


　　I、襯套材質為黃銅，可在腐蝕介質中使用。


　　通過某鋁企業實踐，鑄造機FAG軸承改為無油自潤滑FAG軸承，已連續使用15個月，且還在運行，軸、襯套的間隙普遍不超過1MM，預計還可再使用12個月，明顯超過原來的使用壽命（2個月）。


　　無油自潤滑FAG軸承不但可在鋁錠鑄造機上較好地得到運用，同時可適應于無油、高溫、高負載、低速度，防污、防蝕、強輻射環境中的運動幅，以及在水中或其它溶液浸潤而根本無法加潤滑油脂的特殊工況條件下的設備，此類FAG軸承具有較廣的推廣價值。


　　目前各個機械行業所用的FAG軸承大部分還是滾珠、滾針之類，但小部分已采用自潤滑FAG軸承，相信在不久的將來自潤滑FAG軸承會成為FAG軸承的主導。以下是部分自潤滑FAG軸承的應用特點和優勢：


　　1、無油潤滑或少油潤滑，適用于無法加油或很難加油的場所，可在使用時不保養或少保養；


　　2、耐磨性能好，摩擦系數小，使用壽命長；


　　3、有適量的彈塑性，能將應力分布在較寬的接觸面上，提高FAG進口軸承的承載能力；


　　4、靜動摩擦系數相近，能消除低速下的爬行，從而保證機械的工作精度；


　　5、能使機械減少振動、降低噪音、防止污染，改善勞動條件；


　　6、在運轉過程中能形成轉移膜，起到保護對磨軸的作用，無咬軸現象；


　　7、對于磨軸的硬度要求低，未經調質處理的軸都可使用，從而降低了相關零件的加工難度；


　　8、薄壁結構、質量輕，可減小機械體積；

　　9、鋼背面可電鍍多種金屬，可在腐蝕介質中使用；目前已廣泛應用于各種機械的滑動部位，例如：印刷機、紡織機、煙草機械、微電機、汽車、摩托車與農林機械等等。

      該文章由凡一軸承網整理，轉載請注明原文出處！