光洋軸承公司成立于1994 年，主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)精密軸承的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。公司作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)變速器用滾針軸承、滾子軸承以及離合器分離軸承的主要供應(yīng)商之一，主要產(chǎn)品為滾針軸承、滾子軸承、離合器分離軸承、輪轂軸承和錐環(huán)等，主要為一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、重汽、奇瑞等整車(chē)制造集團(tuán)和陜西法士特、綦江齒輪、上海汽車(chē)變速器、重慶青山等國(guó)內(nèi)最大的重卡、客車(chē)、轎車(chē)、微型車(chē)變速器主機(jī)廠配套，同時(shí)延伸至采埃孚、伊頓、愛(ài)信(唐山)、格特拉克(江西)等國(guó)際著名的變速器主機(jī)廠。


　　光洋股份堅(jiān)持“用研發(fā)帶動(dòng)創(chuàng)新，用創(chuàng)新帶動(dòng)發(fā)展”的企業(yè)戰(zhàn)略，從戰(zhàn)略上重視技術(shù)創(chuàng)新、視創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展動(dòng)力，并且強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新的自主權(quán)。同時(shí)，注重引進(jìn)和激勵(lì)技術(shù)人才，并持續(xù)、高強(qiáng)度的研發(fā)投入，還建立了完善的創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，不斷提高技術(shù)研發(fā)能力。公司成立至今，已擁有五十余項(xiàng)專(zhuān)利，并作為第一起草單位和參與起草單位完成了汽車(chē)變速器用系列軸承國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。據(jù)悉，該公司如此專(zhuān)注于技術(shù)創(chuàng)新，就是為了能夠在汽車(chē)精密軸承細(xì)分領(lǐng)域提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力，以獲得更大、更快的發(fā)展。


　　光洋股份通過(guò)消化吸收從國(guó)外引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)和裝備，自行研制了多種軸承專(zhuān)用柔性裝備線，解決了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多品種切換的需求。公司還始終致力于對(duì)生產(chǎn)線的不斷完善，優(yōu)化工藝方案和布局，提高軸承制造自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了1人多機(jī)多線的生產(chǎn)模式，極大地提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。


　　同時(shí)，光洋股份還擁有通過(guò)ISO/IEC17025實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證的試驗(yàn)中心，是軸承生產(chǎn)企業(yè)國(guó)家認(rèn)可的13家實(shí)驗(yàn)室之一，檢測(cè)公司對(duì)象為滾動(dòng)軸承的16項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)和商用滾動(dòng)體的8項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)，其檢測(cè)能力得到國(guó)際互認(rèn)。試驗(yàn)中心在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)等方面提供了權(quán)威的檢測(cè)結(jié)論。試驗(yàn)中心也是該公司技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)。


　　公司的研發(fā)中心被認(rèn)定為江蘇省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和江蘇省滾針軸承工程技術(shù)研究中心，2004年、2006年、2009年連續(xù)三屆被江蘇省科技廳認(rèn)定為“江蘇省高新技術(shù)企業(yè)”，2010年還被評(píng)為國(guó)家“火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”。


　　公司在產(chǎn)品策略方面也作出了積極的布局。一是面對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的變化，公司積極轉(zhuǎn)變銷(xiāo)售策略，大力拓展乘用車(chē)市場(chǎng)。2011年，公司乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額較2010年增長(zhǎng)了23.08%。2012年，公司乘用車(chē)市場(chǎng)較2011年增長(zhǎng)了32.06%。這意味著乘用車(chē)市場(chǎng)已成為公司業(yè)績(jī)成長(zhǎng)的新驅(qū)動(dòng)力。而由于我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于快速的成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，因此，公司的業(yè)績(jī)成長(zhǎng)引擎也相對(duì)強(qiáng)勁有力。


　　二是積極拓展新業(yè)務(wù)。2012年公司新增了錐環(huán)業(yè)務(wù)，由于該產(chǎn)品的精度和技術(shù)要求較高，所以附加值也較高，在一定程度上也提升了公司綜合毛利率水平。與此同時(shí)，公司積極拓展輪轂軸承的市場(chǎng)份額。近年來(lái)，公司產(chǎn)品中的輪轂軸承的銷(xiāo)售數(shù)量和銷(xiāo)售金額提升迅速，但占公司產(chǎn)品收入的比重仍然不高，2010年度公司銷(xiāo)售的輪轂軸承數(shù)量?jī)H占新車(chē)市場(chǎng)的 1.97%，這為公司收入的可持續(xù)增長(zhǎng)留下了巨大的市場(chǎng)空間。而且，公司為一汽轎車(chē)(000800,股吧)配套的輪轂軸承在2011年12月已進(jìn)入4000臺(tái)份的批量供貨階段。該類(lèi)車(chē)型原使用進(jìn)口輪轂軸承，公司對(duì)其實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，市場(chǎng)潛力較大。


　　三是公司積極開(kāi)拓新客戶(hù)。公司依靠多年在汽車(chē)軸承領(lǐng)域的良好口碑，積極拓展汽車(chē)領(lǐng)域新客戶(hù)，2012年上半年成功通過(guò)國(guó)際汽車(chē)零部件巨頭博格華納的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審工作。公司同時(shí)還積極開(kāi)拓汽車(chē)市場(chǎng)之外的工程機(jī)械軸承，目前已獲得三一重工(600031,股吧)的小批量生產(chǎn)訂單。


　　但在拓展過(guò)程中，公司也面臨著成長(zhǎng)的煩惱，主要是因?yàn)楫a(chǎn)能不足的瓶頸始終制約著公司的快速發(fā)展，不利于新客戶(hù)開(kāi)發(fā)和公司市場(chǎng)占有率的進(jìn)一步擴(kuò)張，尤其是海外市場(chǎng)、其他行業(yè)市場(chǎng)與AM市場(chǎng)。公司雖已成功進(jìn)入采埃孚、伊頓等跨國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，但沒(méi)有充足的產(chǎn)能提高銷(xiāo)售份額；對(duì)于AM市場(chǎng)，公司同樣由于產(chǎn)能不足而基本放棄。為此，公司利用此次募集資金擴(kuò)張產(chǎn)能，從而有望破解公司成長(zhǎng)的瓶頸制約，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)著公司業(yè)績(jī)的快速成長(zhǎng)。


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